1、减速机内外产生的压力差 在封闭的减速机里,每一对齿轮相啮合发生的摩擦便要发出热量,随着运转时间的加长,减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,故箱体内压力随之增加,箱体内润滑油径飞溅,洒在减速机箱内壁。润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。 2、减速机结构设计不合理或加工存在问题 ①设计的减速机没有通风罩或窥视孔盖上无透气塞 ②油封结构设计不合理。 ③油沟上虽有回油孔但较易堵塞 ④制造过程中铸件未进行退火或时效处理 ⑤存在砂眼、夹渣、气孔、裂纹等缺陷 ⑥加工精度不良引起的漏油 3、加油量过多 减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄露。 4、安装和检修工艺不当 减速机在启动时承受巨大的动载荷,一旦减速机的安装精度不到达标准要求,将导致减速机底座螺栓松动,从而加剧减速机的振动,使减速机高、低速轴孔处的密封圈磨损加剧,使润滑油流出。同时设备检修时,由于接合面上污物清除不彻底,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等,也会引起漏油。 5、油品选择不当 一般减速机常采用HJ-40、HJ-50号机械润滑油,也可采用HL-30、HL-20齿轮油及HJ3-28轧钢机油等润滑。总之,应根据负荷、转速、温度等条件来选用减速机的润滑油,一味地追求润滑黏度越大越好是不对的。 减速机信息网站: